自動車用エンジンオイル市場は2035年までに560億米ドルに達すると予測 | 年平均成長率3.21% | 記事

世界の自動車用エンジンオイル市場は、世界の輸送部門の生命線であり、 2024年には395億5000万米ドルの規模に達すると予測されています。2026年3月20日現在、業界は「供給逼迫継続」モデルで運営されています。長期予測では2035年までに560億米ドルを目指していますが、現状はホルムズ海峡の機能的閉鎖とそれに伴う世界的な原油価格の高騰を受け、高性能合成潤滑油への大規模なシフトが起こっている状況です。

世界の物流と原油供給に関するアラート（2026年3月20日）

原油精製由来の基油に依存する自動車油業界は、ペルシャ湾を通る海上交通の全面停止を受けて、深刻な操業上の変化に直面している。

基油・エネルギー割増料金：今月、ブレント原油が1バレルあたり111ドルを超えたため、鉱物基油の価格が急騰しました。大手メーカーは、乗用車用エンジンオイル（PCMO）および大型車用エンジンオイル（HDMO）のバルク契約すべてに、 18～25％の「地政学的リスク」割増料金を導入しました。
インドの産業エネルギー配給： 2026年3月11日、インド政府は国内需要を優先するため、天然ガスの配給を開始しました。これにより、潤滑油ブレンドおよび添加剤合成施設の生産が減速し、特殊な高走行距離車用オイルおよび完全合成油の納期が8～10週間延長されました。
物流と貨物輸送の変動：完成潤滑油の輸送ルートを喜望峰経由で変更したため、世界の輸送時間が10～14日増加しました。大量の潤滑油輸送における貨物輸送コストは、今月約20％上昇しています。

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市場概況と2026年のマイルストーン

2024年の評価額： 395億5000万米ドル。
2035年の予測： 560億米ドル。
CAGR（2025年～2035年）： 3.21 %
2026年の現状：市場は「長寿命と効率性のピーク」を迎えています。2026年の車両価格の高騰と所有期間の延長を背景に、消費者が老朽化した資産を保護しようとするため、高走行距離車用オイルと全合成油の需要は前年比22%増加しています。

2026年の主要市場動向

自動車用エンジンオイル業界は、「超低粘度（ULV）オイルの時代」に突入しつつあります。 2026年初頭には、0W-8および0W-16の粘度グレードが、2026年の厳しい燃費基準を満たすための新型ハイブリッド車および内燃機関車（ICE）の主流となるでしょう。2026年の重要な技術的マイルストーンは、バイオベース合成エンジンオイルの商業規模での生産開始です。これにより、 PCMO（乗用車用エンジンオイル）およびHDMO（高出力ハイブリッドエンジンオイル）業界は、二酸化炭素排出量を削減しつつ、高負荷のハイブリッドエンジンにおいて優れたせん断安定性を実現できます。

詳細なセグメント分析

タイプ別およびエンジンタイプ別

完全合成油： 2026年に最も急速に成長するセグメント（約5.4%の成長率）であり、極端な温度下での優れた性能と長い交換間隔が好まれています。
高走行距離車：新車供給の制約により世界の自動車保有台数の平均車齢が上昇するため、2026年には記録的な需要が見込まれる。
代替燃料：運送事業者が高価なディーゼル燃料やガソリンから代替燃料へと移行するにつれ、プロパン（LPG）エンジンやCNGエンジン用の特殊オイルに対する需要が急速に高まっている。

車種別および用途別

乗用車用エンジンオイル（PCMO）：世界的な自家用車利用の急増を背景に、2026年の市場シェアの55％以上を占める見込み。
大型商用車（HDMO）： 2026年のグローバルサプライチェーン維持に不可欠。排出ガス規制遵守のため、低SAPS（硫酸灰分、リン、硫黄）配合に注力。

地域別分析

アジア太平洋地域：インドと中国の膨大な車両台数に牽引され、主要なハブ（シェア約48％）となっている。現在、ホルムズ海峡に関連する物流ショックと地域的なエネルギー制約の影響を最も強く受けている。
北米：合成油採用のトレンドをリードしており、2026年には拡大するSUVおよびトラックセグメント向けの高性能潤滑油に注力する予定です。
欧州：2026年のユーロ7排出ガス基準に基づき、排気ガス排出量を最小限に抑えるため、超低摩擦合成油の使用を優先する。